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Parte traseira de aço resistente para freios ferroviários de alta velocidade

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Mr. 吴欣莲

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Descrição do produto

Parte traseira de aço resistente para freios ferroviários de alta velocidade – Durável e resistente ao calor para trens com mais de 350 km/h

Visão geral do produto

A parte traseira de aço resistente da Aolisite para freios ferroviários de alta velocidade é um componente de segurança de missão crítica para redes ferroviárias modernas de alta velocidade. Como referência na fabricação durável de aço para freios de trilhos de alta velocidade , ele serve como a espinha dorsal rígida de conjuntos de discos de freio, suportando estresse térmico extremo, choque mecânico e carga cíclica em velocidades ≥350 km/h.

Fabricado em ferro dúctil premium QT500-7/QT600-5 - conhecido por sua resistência a altas temperaturas, resistência ao desgaste e antideformação - nossa parte traseira de aço da peça de freio de trilho de alta velocidade garante ancoragem estável do anel de fricção, transmissão de energia consistente e dissipação de calor eficiente. O forjamento de precisão e o tratamento térmico controlado proporcionam resistência à tração, resistência à fadiga e integridade estrutural ideais, traduzindo-se em maior segurança, intervalos de manutenção estendidos e menor custo total de propriedade para operadores ferroviários.

Especificações Técnicas

Material do núcleo : Ferro dúctil QT500-7 / QT600-5 (personalizável)
Propriedades Mecânicas (QT500-7) : Tração ≥500 MPa; Rendimento ≥320 MPa; Alongamento ≥7%; Dureza HB170-230
Propriedades Mecânicas (QT600-5) : Tração ≥600 MPa; Rendimento ≥370 MPa; Alongamento ≥5%; Dureza HB190-250
Resistência à temperatura : Contínuo 500-600℃; Pico ≤800℃
Resistência ao desgaste : Taxa de desgaste por volume ≤0,05 cm³/(N·m) (ASTM G99)
Resistência à deformação : Deformação térmica ≤0,15 mm (600 ℃ contínuo)
Velocidade aplicável : ≥350 km/h (EMUs, trem intermunicipal; personalizável para 80-200 km/h)
Dimensões : Personalizável (Diâmetro 280-450 mm; Espessura 20-50 mm)
Peso : 3,5-8,2 kg (varia de acordo com tamanho/categoria)
Tolerância : ±0,03 mm (usinagem CNC garantida)
Tratamento de superfície : Revestimento eletroforético anticorrosivo + passivação
Tipo de montagem : Aparafusado (compatível com discos de freio padrão)
Vida útil : ≥300.000 km (operação normal)

Características e vantagens do produto

Ferro dúctil premium : QT500-7/QT600-5 oferece 2x melhor resistência ao calor e 30% maior resistência ao desgaste do que o aço fundido comum, evitando rachaduras sob ciclos térmicos de 500-800 ℃.
Forjamento de Precisão + Tratamento Térmico : O forjamento elimina a porosidade; o têmpera-revenido garante estrutura de grão uniforme e resistência à tração ≥500 MPa - sem defeitos internos comuns em alternativas de ferro fundido.
Dissipação de calor otimizada : Ranhuras de dissipação de calor e cavidades de redução de peso minimizam a deformação térmica e o desbotamento do freio, mantendo a força de frenagem durante paradas de emergência a 350 km/h.
Inspeção de qualidade 100% : O teste ultrassônico + de partículas magnéticas elimina defeitos; verificações metalográficas/mecânicas garantem conformidade – taxa de defeito ≤0,2% (média da indústria: 2-3%).
Compatibilidade universal : Como parte traseira de aço de peças sobressalentes ferroviárias profissional, cabe em CRH380, Fuxing, Siemens Velaro, Alstom Pendolino. Dimensões personalizadas suportam OEM/ODM.
Longa vida útil : a vida útil de ≥300.000 km reduz as substituições em 40%, diminuindo o tempo de inatividade para manutenção e os custos de peças sobressalentes.

Guia de instalação, manutenção e substituição

Inspeção Pré-Instalação : Verificação de trincas, corrosão, desvios dimensionais; verificar a qualidade do material por meio de marcação a laser; confirme a compatibilidade com disco de freio/anel de fricção.
Limpe e prepare : Remova óleo/ferrugem/detritos das superfícies de montagem; aplique trava de rosca de alta temperatura nos parafusos (-50 a 600 ℃).
Instalação de precisão : Alinhe com os furos do disco de freio; aperte os parafusos com 45-65 N·m (sequência de aperto cruzado para obter pressão uniforme).
Teste Pós-Instalação : Realize testes de frenagem estática; verifique a folga de 0,1-0,3 mm entre a parte traseira de aço e o anel de fricção.
Manutenção Regular : Inspecione a cada 50.000 km quanto a parafusos soltos/corrosão; limpe as ranhuras de dissipação de calor; reaplique o revestimento se estiver danificado.
Critérios de Substituição : Substitua se desgaste >2 mm, fissuras ≥3 mm, deformação >0,2 mm ou vida útil atingir 300.000 km.
Armazenamento : Manter em ambiente seco e ventilado (5-35°C; umidade ≤60%); evite empilhamento/arranhões pesados.

Cenários de aplicação

Trens de Passageiros de Alta Velocidade : EMUs (300-380 km/h: Fuxing, Shinkansen, ICE) – garantem o transporte seguro de passageiros.
Trem Intermunicipal : Ciclos freqüentes de partida-parada (S-Bahn, TER) – o design resistente ao desgaste suporta esforços repetidos de frenagem.
Trens de carga de alta velocidade : Rotas de carga pesada (China Railway Express) 160-200 km/h – alta resistência à tração suporta frenagens bruscas.
Manutenção Ferroviária : Peças Sobressalentes Ferroviárias Críticas Parte traseira em aço para substituições rápidas, minimizando o tempo de inatividade.
Fabricantes de sistemas de freio : Compatível com Knorr-Bremse, Faiveley Transport - dimensões personalizadas atendem às necessidades de OEM/ODM.
Metrô de alta velocidade : Linhas ≥120 km/h (Linha 16 do metrô de Xangai) – o design compacto se adapta aos sistemas de freio do metrô.

Benefícios para compradores globais

Para parceiros B2B (fabricantes, distribuidores, OEMs)

Altas margens de lucro : margens de varejo de 40-55% – posicionamento premium versus alternativas genéricas.
Baixos custos pós-venda : ≤0,2% de taxa de defeito reduz devoluções/reivindicações de garantia.
Conformidade global : certificação IRIS, ISO 9001, EN 15085, UIC 541-3 – acesso contínuo ao mercado.
Flexibilidade de personalização : MOQ 100 unidades para tamanhos/classes - modelagem 3D + testes de amostra disponíveis.
Fornecimento estável : capacidade de 15.000 unidades/mês; prazo de entrega de 12 a 20 dias (padrão), 20 a 30 dias (personalizado).
Diferenciação da marca : Ferro dúctil forjado versus concorrentes de ferro fundido - aumenta a reputação de segurança/qualidade.

Para usuários finais (operadores ferroviários, equipes de manutenção)

Segurança aprimorada : resistência à temperatura de pico de 800 ℃ evita falha do freio a 350 km/h.
Custos de manutenção reduzidos : 40% menos substituições + menores despesas com mão de obra/tempo de inatividade.
Confiabilidade em condições extremas : Suporta -40 a 600 ℃ e 0-95% de umidade - ideal para rotas de longa distância.
Compatibilidade perfeita : Adapta-se a conjuntos de freio padrão – sem modificações dispendiosas.
Economia a longo prazo : custo total de propriedade 25-30% menor em 5 anos em comparação com alternativas de baixa qualidade.
Conformidade Regulatória : Atende UIC 541-3, EN 13920 – evita penalidades.

Certificações e Conformidade

Nossa parte traseira de aço resistente para freios ferroviários de alta velocidade atende aos padrões ferroviários globais:

Certificação IRIS (Padrão Internacional da Indústria Ferroviária)
Sistema de Gestão da Qualidade ISO 9001:2015
Certificação de Soldagem Ferroviária EN 15085 (Classe 2)
UIC 541-3 (Discos de Freio para Veículos Ferroviários)
EN 13920 (sistemas de freio ferroviário)
Marcação CE (Diretiva de Segurança Ferroviária da UE 2016/797)
GB/T 30038-2013 (discos de freio ferroviários de alta velocidade chineses)
ASTM A536 (fundições de ferro dúctil)

Opções de personalização

Aolisite oferece personalização OEM/ODM flexível para necessidades de equipamentos ferroviários:

Material : QT500-7/QT600-5 (padrão); QT450-10/QT700-2 (personalizado, MOQ 200 unidades)
Dimensão e formato : Diâmetro personalizado (280-450 mm), espessura (20-50 mm) - fornece desenhos 2D/3D (MOQ 100 unidades)
Tratamento de Superfície : Revestimento eletroforético padrão; galvanização/revestimento cerâmico opcional (MOQ 150 unidades)
Marca : Logotipo/número de peça gravado a laser - gratuito para pedidos em grandes quantidades ≥500 unidades
Melhoria de desempenho : Tratamento térmico personalizado para resistência ≥900℃ (MOQ 300 unidades)
Embalagem : Embalagem industrial antiferrugem; embalagem personalizada de exportação (MOQ 500 unidades)

Processo de Produção e Controle de Qualidade

Seleção de matéria-prima : Ferro dúctil de alta pureza (C:3,4-3,8%; Si:2,2-2,8%); análise espectral (taxa de rejeição de 0,3%)
Forjamento de precisão : aquecimento de 1200-1250 ℃ + prensagem hidráulica CNC de 5000T - elimina a porosidade
Tratamento térmico controlado : têmpera (860-900 ℃) + revenido (550-600 ℃) - dureza uniforme 170-250 HB
Usinagem CNC : Centros CNC de 5 eixos - tolerância de ± 0,03 mm; moagem para planicidade da superfície principal
Testes não destrutivos : ultrassônico + partícula magnética + teste de dureza
Tratamento de superfície : Desengorduramento → fosfatização → revestimento eletroforético → cozimento a 180 ℃ (500h de resistência à névoa salina)
Inspeção Final e Embalagem : Verificação total da qualidade; óleo antiferrugem + selo a vácuo + caixa com isolamento de espuma

Capacidade mensal: 15.000 unidades | Prazo de entrega: 12-20 dias (padrão); 20-30 dias (personalizado) | Inspeção de qualidade: 100%.

Depoimentos e avaliações de clientes

CRH (China) : "Instalado em mais de 200 trens Fuxing — 400.000 km/unidade com zero falhas; custos de manutenção reduzidos em 35%."
Siemens Mobility (Europa) : "Atende aos padrões IRIS; ajuste personalizado para trens Velaro; taxa de defeito de 0,1% supera as expectativas."
Distribuidor ferroviário japonês : " Peças sobressalentes ferroviárias confiáveis de volta ao Shinkansen - vida útil ≥300.000 km + prazo de entrega de 15 dias aumenta a participação no mercado."
Metrô de Delhi (Índia) : "Desempenho estável entre -5 e 45°C; o revestimento anticorrosivo resiste à umidade por 3 anos - ideal para os trópicos."

Perguntas frequentes (FAQ)

P: Qual é o MOQ?
R: 100 unidades (padrão); 100-300 unidades (personalizadas). Amostras grátis (taxa reembolsável em pedidos em massa de ≥500 unidades).
P: Ele pode ser personalizado para trens que não sejam de alta velocidade?
R: Sim – tamanhos/classes personalizados para trens de 80 a 200 km/h (carga, bondes); fornecer requisitos de carga/temperatura.
P: Qual é a garantia?
R: Garantia de 2 anos ou 300.000 km (o que ocorrer primeiro) para defeitos de fabricação – substituição gratuita + suporte técnico.
P: Vocês fornecem relatórios de teste?
R: Sim – relatórios específicos de lote (material, resistência à tração, resultados de END) + certificações (IRIS, CE) mediante solicitação.
P: QT500-7 vs. QT600-5 – como escolher?
A: QT500-7 (melhor ductilidade) para frenagens frequentes; QT600-5 (maior resistência) para condições de carga pesada/extremas.
P: Prazo de entrega para pedidos em grandes quantidades personalizados?
A: 20-30 dias (personalizado padrão); 15-20 dias (acelerado, ≤1000 unidades) sem custo extra.
P: Requisitos de armazenamento?
A: Armazém seco e ventilado (5-35℃; umidade ≤60%); mantenha na embalagem original a vácuo até a instalação.