Bloco de cunha de trem de alta qualidade para sistemas ferroviários - Desempenho de nível OEM
Visão geral do produto
Como fabricante especializado de componentes ferroviários críticos, a Aolisite apresenta seu bloco de cunha para equipamentos ferroviários premium, um componente essencial do bogie para veículos ferroviários modernos. Este bloco em cunha projetado com precisão para sistemas de trilhos de trem funciona como a interface vital entre a estrutura lateral e o suporte, desempenhando um papel decisivo no amortecimento de forças verticais e laterais, controlando o atrito e garantindo a operação estável, segura e suave dos trens. Fabricado em ferro dúctil de alta qualidade (QT500-7) com rigorosos controles de qualidade, nosso bloco de cunha para trem de peças ferroviárias foi projetado para exceder os padrões da indústria em termos de durabilidade, resistência ao impacto e vida útil, tornando-o a escolha confiável para operadores ferroviários e depósitos de manutenção em todo o mundo focados em segurança, economia e disponibilidade de frota.
Especificações Técnicas
- Material: Ferro Dúctil QT500-7 (Grau 500-7)
- Resistência à tração: ≥ 500 MPa
- Força de rendimento: ≥ 320 MPa
- Alongamento na Ruptura: ≥ 7%
- Dureza: 160 - 220 HB
- Mecânica e Desempenho:
- Resistência ao impacto (entalhe Charpy V a -20°C): ≥ 15 J
- Capacidade de carga projetada: ≤ 150 kN
- Faixa de temperatura operacional: -40°C a +80°C
- Resistência à frequência de vibração: 10 - 200 Hz
- Fabricação e Acabamento:
- Tolerância dimensional de superfície crítica: ±0,05 mm
- Faixa de peso padrão (por modelo): 5 - 15 kg
- Tratamento de superfície: Revestimento em pó epóxi
- Espessura do revestimento: 80 - 120 µm
- Resistência ao teste de névoa salina (anticorrosão): ≥ 800 horas
Características do produto e vantagens competitivas
- Material otimizado para tensões ferroviárias: O uso de ferro dúctil QT500-7 fornece um equilíbrio excepcional de alta resistência, boa ductilidade e resistência superior ao impacto e à fadiga em comparação com aço fundido padrão ou ferro de qualidade inferior, tornando-o ideal para cargas dinâmicas e de alto ciclo de um bloco em cunha para trilhos de trem .
- Engenharia de precisão para ajuste e função perfeitos: Superfícies críticas de contato e montagem são acabadas usando usinagem CNC de 5 eixos para atingir tolerâncias restritas (±0,05 mm). Isto garante um alinhamento geométrico perfeito dentro do conjunto do bogie, eliminando pontos de desgaste anormais e garantindo um desempenho de amortecimento consistente do bloco de cunha do equipamento ferroviário .
- Controle superior de amortecimento e fricção: O ângulo da cunha e o acabamento da superfície são projetados para fornecer um coeficiente de atrito estável e controlado (normalmente 0,3-0,4). Isto absorve eficazmente a energia cinética das irregularidades da pista, minimizando o balanço da carroçaria do carro e melhorando significativamente a qualidade da condução e o conforto dos passageiros.
- Durabilidade aprimorada em ambientes agressivos: Um revestimento em pó epóxi robusto, aplicado após preparação meticulosa da superfície, fornece uma barreira espessa e uniforme contra umidade, descongelantes químicos e névoa salina. Isso prolonga a vida útil do bloco ferroviário da parte ferroviária em regiões costeiras, industriais ou de alta umidade.
- Conformidade com padrões globais e rastreabilidade: Nosso processo de fabricação é certificado com qualidade internacional (ISO 9001, IRIS) e padrões de produto (EN 13261, AAR M-1003). A rastreabilidade total do material e os testes de lote fornecem a documentação exigida pelos principais operadores ferroviários e órgãos reguladores.
Protocolo de instalação e manutenção
- Verificação e preparação dos componentes: Antes da instalação, inspecione o bloco em cunha quanto a danos de transporte e verifique seu número de peça em relação às especificações do bogie. Limpe e inspecione completamente as superfícies de contato na estrutura lateral e no reforço.
- Colocação e fixação precisas: Posicione cuidadosamente o bloco de cunha nos pinos de alinhamento ou guias na estrutura lateral. Prenda-o usando os fixadores de alta resistência especificados, apertando-os com o valor de torque recomendado pelo OEM (por exemplo, 80-100 N·m) em um padrão cruzado para garantir uma distribuição uniforme da carga.
- Verificação de alinhamento (etapa crítica): Use medidores de precisão ou ferramentas de alinhamento a laser para verificar o ângulo instalado e o posicionamento da cunha em relação ao suporte. O alinhamento correto é crucial para um desgaste uniforme e uma transferência de força ideal.
- Verificação e teste pós-instalação: Após a montagem, execute uma inspeção visual e uma verificação manual para ver se há emperramento ou folga excessiva. Para uma validação abrangente, recomenda-se um teste de carga estática ou um teste de rotação em baixa velocidade para confirmar o funcionamento adequado.
- Regime de Inspeção em Serviço:
- Inspeção visual de rotina: Durante as paradas programadas, verifique se há fixadores soltos, rachaduras ou danos no revestimento.
- Medição de desgaste: Meça periodicamente o desgaste nas superfícies de atrito. Planeje a substituição se o desgaste exceder o limite especificado pelo fabricante (por exemplo, 1 mm).
- Revestimento preventivo: Para veículos em ambientes extremamente corrosivos, considere reaplicar o revestimento protetor durante grandes revisões.
Cenários de aplicação
O bloco Train Wedge Aolisite foi projetado para oferecer confiabilidade em todo o espectro diversificado de operações ferroviárias:
- Trens de passageiros intermunicipais e de alta velocidade: essenciais para a estabilidade do bogie e o conforto dos passageiros em trens como as séries CRRC, ICE, TGV e Shinkansen, onde altas velocidades exigem controle preciso da suspensão.
- Locomotivas e vagões de carga pesada: projetados para suportar as imensas cargas estáticas e dinâmicas encontradas no serviço de carga, proporcionando desempenho confiável sob estresse contínuo.
- Sistemas de transporte urbano (metrô e metrô leve): Ideal para aplicações com ciclos frequentes de aceleração e frenagem, onde os componentes estão sujeitos a alta fadiga cíclica.
- Operações de Manutenção, Reparo e Revisão (MRO): A aplicação principal é como peça de reposição direta durante a manutenção programada do depósito para restaurar o desempenho do bogie às especificações originais.
- Ferrovias para Ambientes Extremos: Especificadas para linhas que operam em condições árticas, calor desértico ou áreas costeiras com alto teor de sal, graças às propriedades do material e ao revestimento protetor.
Benefícios para nossos parceiros
- Custo total de propriedade (TCO) mais baixo: A vida útil prolongada (até 1,2 milhões de km) e o desgaste reduzido dos componentes adjacentes diminuem a frequência de substituições e os custos de mão-de-obra associados.
- Maior disponibilidade e confiabilidade da frota: A alta consistência do produto e os padrões de desgaste previsíveis facilitam o planejamento da manutenção com base nas condições, minimizando o tempo de inatividade não programado e aumentando a utilização dos ativos.
- Garantia de Segurança Operacional: O material QT500-7 de alta integridade e rigorosos controles de qualidade atenuam o risco de falhas em serviço, contribuindo diretamente para a operação segura do material rodante.
- Cadeia de suprimentos e gerenciamento de estoque simplificados: Como fabricante confiável, oferecemos qualidade consistente e entrega dentro do prazo, permitindo que operadores e distribuidores otimizem seus níveis de estoque de peças de reposição.
- Conformidade regulatória facilitada: O fornecimento de componentes pré-certificados que atendam EN, AAR e outros padrões relevantes simplifica o processo de auditoria e aprovação para nossos clientes.
Certificações e Conformidade
Nosso compromisso com a qualidade e a segurança é validado pela adesão a padrões reconhecidos internacionalmente:
- Normas de produto: EN 13261 (Aplicações ferroviárias - Rodados e bogies - Partes de bogies - Condições de projeto), AAR M-1003.
- Sistemas de Gestão da Qualidade: ISO 9001:2015, IRIS (International Railway Industry Standard).
- Padrões de materiais: Em conformidade com GB/T 1348 para peças fundidas de ferro dúctil, equivalente a classes internacionais.
- Conformidade ambiental e de processos: Os processos e materiais de fabricação estão em conformidade com os regulamentos RoHS e REACH relevantes.
Serviços de personalização e engenharia
Entendemos que as soluções padrão podem não atender a todas as necessidades. Aolisite oferece suporte de engenharia flexível:
- Modificações dimensionais: Podemos adaptar o projeto para se adequar a projetos de bogies não padronizados ou legados com base em seus desenhos técnicos ou modelos 3D.
- Seleção de classe de material: Para aplicações com requisitos de carga mais elevados, podemos utilizar classes de ferro dúctil aprimoradas, como QT600-3 ou QT700-2.
- Acabamentos de superfície especializados: Além do epóxi padrão, podemos aplicar revestimentos alternativos, como revestimento de zinco-níquel ou tratamentos específicos de modificação de fricção, mediante solicitação.
- Identificação e rastreabilidade: Marcação a laser personalizada com números de peças, códigos de lote, códigos QR ou logotipos de clientes para dar suporte aos seus sistemas de gerenciamento de estoque.
Processo de produção e garantia de qualidade
- Fornecimento controlado de material: O ferro QT500-7 certificado é proveniente de fábricas respeitáveis. Cada lote vem com um certificado de material detalhando sua composição química e propriedades mecânicas.
- Fundição em areia de precisão: usando moldes de areia ligados com resina projetados por meio de software CAD para garantir formato preciso, alimentação adequada para solidificação e defeitos internos mínimos.
- Tratamento térmico: As peças fundidas passam por tratamentos térmicos de normalização e revenido para aliviar tensões internas, refinar a estrutura do grão e atingir a matriz de ferro dúctil especificada (ferrítico-perlítico) para ótima tenacidade e resistência.
- Usinagem CNC: Superfícies funcionais críticas são usinadas em centros de fresagem CNC de 5 eixos para obter geometrias precisas e tolerâncias finas necessárias para uma integração perfeita do bogie.
- Testes Não Destrutivos (NDT): 100% das peças fundidas passam por testes ultrassônicos para detectar falhas internas como encolhimento ou porosidade antes da usinagem.
- Preparação e revestimento de superfície: Os componentes são jateados, fosfatados e depois revestidos por meio de um processo automatizado de pintura eletrostática a pó para um acabamento durável e resistente à corrosão.
- Inspeção final e documentação: Cada bloco de cunha de trem da parte ferroviária é verificado dimensionalmente. Um relatório de teste abrangente incluindo dados de material, dureza e END é emitido por lote ou conforme solicitado.
Perguntas frequentes (FAQ)
- P: Por que o ferro dúctil QT500-7 é preferido para blocos em cunha em vez de outros materiais?
R: QT500-7 oferece uma excelente combinação de alta resistência à tração (como o aço) e boa ductilidade/resistência ao impacto devido à sua microestrutura esférica de grafite. Isso o torna especialmente adequado para suportar cargas de choque e tensões cíclicas em um bogie, muitas vezes superando o aço fundido em resistência à fadiga e, ao mesmo tempo, sendo mais econômico do que o aço forjado.
- P: Que documentação acompanha uma remessa de blocos em cunha?
R: Cada pedido é enviado com uma fatura comercial, lista de embalagem e um Certificado de Conformidade (CoC). Para registros de qualidade, fornecemos Certificados de Teste de Material (MTC) para o ferro e um Relatório de Teste abrangente cobrindo dureza, verificações dimensionais e resultados de END para o lote, mediante solicitação.
- P: Você pode fabricar blocos em cunha de acordo com desenhos de outros OEMs ou padrões?
R: Absolutamente. Como fornecedor de componentes de blocos em cunha para equipamentos ferroviários , trabalhamos rotineiramente a partir de desenhos fornecidos pelo cliente que podem ser baseados em Knorr, Wabtec, outros projetos OEM ou especificações proprietárias. Garantimos que todos os requisitos geométricos e materiais sejam atendidos.
- P: Qual é o seu prazo de entrega típico para um primeiro pedido ou amostra?
R: Para itens de catálogo padrão, o prazo de entrega da amostra é de 4 a 5 semanas. Para pedidos de produção iniciais, o prazo de entrega é normalmente de 8 a 10 semanas para contabilizar a verificação do padrão (se novo) e o ciclo de produção completo. Os prazos de entrega para pedidos repetidos são mais curtos.
- P: Como você garante a consistência entre lotes na qualidade da fundição?
R: A consistência é alcançada através de processos controlados: utilização de matérias-primas certificadas, manutenção de parâmetros precisos na fusão e fabricação de moldes, aplicação de ciclos padronizados de tratamento térmico e aplicação de inspeção 100% ultrassônica. O controle estatístico de processo (SPC) é usado na usinagem.
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