Parte traseira em aço do freio ferroviário de alta velocidade

Parte traseira do aço do freio Railway de alta velocidade - componente superior da segurança do trilho de Aolisite

Visão geral do produto

O Brake Steel Back for High Speed ​​Rail é um componente central de missão crítica desenvolvido e fabricado de forma independente pela Aolisite, especialmente projetado para atender às demandas operacionais extremas dos modernos sistemas ferroviários de alta velocidade. Como estrutura fundamental do conjunto do disco de freio, esta peça traseira de aço do freio ferroviário serve como uma interface robusta e precisa para montar com segurança o anel de fricção composto no eixo ou cubo da roda do trem. Operando sob condições adversas de imenso estresse térmico, choque mecânico e carga cíclica (especialmente durante a frenagem em alta desaceleração a partir de velocidades superiores a 350 km/h), esta peça de freio ferroviário de alta velocidade não é apenas um componente metálico, mas também uma pedra angular da segurança ferroviária de alta velocidade, garantindo um desempenho de frenagem previsível e à prova de falhas ao longo de sua longa vida útil.

Fabricada em liga de aço de alta resistência especialmente formulada (suplementada com ferro dúctil QT500-7 e QT600-5 para necessidades personalizadas), a parte traseira de aço do freio ferroviário de alta velocidade fornece integridade estrutural inabalável, dissipação de calor eficiente e transmissão de força estável. Ele converte perfeitamente a tremenda energia cinética dos trens de alta velocidade em energia térmica durante a frenagem, ao mesmo tempo em que evita efetivamente a deformação e falha dos componentes, estabelecendo uma base sólida para a operação segura e confiável de sistemas de trânsito ferroviário de alta velocidade.

Especificações Técnicas

• Materiais do núcleo: Liga de aço de alta qualidade tratada termicamente (padrão); Ferro dúctil QT500-7, QT600-5 (personalizável)
• Resistência à temperatura: Suporta altas temperaturas contínuas de até 600°C durante a frenagem de emergência
• Tolerância Dimensional: ±0,05 mm (usinado com precisão de acordo com os padrões da indústria)
• Grau de resistência: Resistência à tração ≥ 800 MPa, resistência ao escoamento ≥ 600 MPa
• Vida útil: ≥ 300.000 km de operação segura em condições normais de trabalho

Características do produto e vantagens competitivas

Principais vantagens de desempenho

• Resistência excepcional e antideformação : O material de liga de aço de alta qualidade com tratamento térmico resiste efetivamente ao estresse mecânico extremo e à deformação em alta temperatura, mantendo a estabilidade estrutural mesmo em cenários de frenagem de emergência.
• Sistema de gerenciamento térmico superior : O projeto estrutural otimizado acelera a transferência de calor do anel de fricção, evitando superaquecimento localizado e protegendo eixos adjacentes e componentes da roda contra danos causados ​​pelo calor.
• Excelente resistência à fadiga : Processos avançados de forjamento e usinagem aumentam a resistência à propagação de trincas sob repetidos ciclos de aquecimento e resfriamento, prolongando a vida útil do componente.

Vantagens competitivas exclusivas da Aolisite

• Sistema integrado de P&D e fabricação, encurtando a cadeia de suprimentos e garantindo entrega no prazo.
• Formulação de material customizada de acordo com os diferentes ambientes operacionais da linha ferroviária (alta temperatura, alta umidade, alta altitude).

Etapas de instalação e uso

1. Inspeção de pré-instalação : Verifique a superfície da peça traseira de aço do freio ferroviário quanto a defeitos como rachaduras, rebarbas ou ferrugem; verifique se as dimensões correspondem aos modelos de anel de fricção e cubo de eixo (consulte o manual técnico).
2. Limpeza de superfície : Use um agente de limpeza profissional para remover manchas de óleo e poeira na superfície de montagem da parte traseira de aço, garantindo que nenhuma impureza afete o aperto da conexão.
3. Montagem de precisão : Alinhe a parte traseira de aço com os furos de posicionamento predefinidos do cubo do eixo e fixe-a com parafusos de alta resistência (valor de torque: 350-400 N·m, sujeito aos requisitos do modelo do trem).
4. Montagem do Anel de Fricção : Monte o anel de fricção composto na superfície de fricção da parte traseira de aço, garantindo contato total sem folgas, e trave-o com os fixadores especificados.

Cenários de aplicação

O Brake Steel Back for High Speed ​​Rail da Aolisite é amplamente utilizado em vários sistemas avançados de trânsito ferroviário onde a segurança e a confiabilidade são as principais prioridades, com cenários de aplicação específicos como segue:

• UEM de alta velocidade (velocidades que variam entre 250 km/h e 350 km/h e superiores, tais como linhas ferroviárias intermunicipais de alta velocidade e linhas ferroviárias inter-regionais de alta velocidade).
• Trens de Muito Alta Velocidade (VHST) em operação experimental, adaptando-se a requisitos mais extremos de velocidade e frenagem.
• Sistemas de transporte ferroviário urbano com alto fluxo de passageiros, como linhas de metrô e sistemas ferroviários leves com operações frequentes de partida e parada.

Benefícios para clientes

• Garantia de Segurança : O desempenho confiável da frenagem reduz o risco de acidentes ferroviários, protegendo a segurança dos passageiros e equipamentos.
• Redução de custos : A longa vida útil e os requisitos mínimos de manutenção reduzem os custos de substituição e manutenção dos operadores de transporte ferroviário.
• Melhoria da eficiência operacional : O desempenho estável garante a operação pontual dos trens, reduzindo atrasos causados ​​por falhas no sistema de freios.

Certificações e Conformidade

A Aolisite sempre aderiu a rígidos padrões de controle de qualidade, e nossa peça de freio ferroviário de alta velocidade obteve diversas certificações internacionais e do setor, garantindo a conformidade com os requisitos globais de trânsito ferroviário:

• Sistema Internacional de Gestão da Qualidade: ISO 9001:2015
• Certificação Específica da Indústria Ferroviária: EN 15085 (Veículos ferroviários e sistema de qualidade de soldagem de componentes)
• American Railway Standard: AAR M-1003 (Garantia de qualidade para produtos ferroviários)

Opções de personalização

Para atender às diversas necessidades dos clientes globais de transporte ferroviário, a Aolisite fornece serviços flexíveis de personalização para costas de aço para freios:

• Personalização do material : Ferro dúctil opcional QT500-7/QT600-5 ou liga de aço de alta resistência de acordo com os requisitos do ambiente operacional.
• Personalização de dimensões : Personalize o tamanho, a espessura e a posição do furo de montagem de acordo com o modelo do trem do cliente e o projeto do conjunto do disco de freio.

Processo de Produção e Controle de Qualidade

Processo de Produção Central

1. Seleção e inspeção de matérias-primas: Selecione aço ou ferro dúctil de alta qualidade e conduza testes de composição química e desempenho mecânico.
2. Forjamento a quente: Forme a peça bruta por meio de forjamento de precisão para melhorar a estrutura interna e a resistência do material.
3. Tratamento Térmico: Processos de têmpera e revenido para aumentar a dureza e tenacidade do componente.
4. Usinagem de Precisão: Usinagem CNC para garantir precisão dimensional e suavidade de superfície.
5. Tratamento de superfície: Revestimento antiferrugem ou processamento de superfície customizado de acordo com a necessidade do cliente.

Links de controle de qualidade rigorosos

• Inspeção em processo: Realize verificações dimensionais e de aparência após cada processo de produção para eliminar produtos defeituosos a tempo.
• Testes não destrutivos: Use testes de partículas ultrassônicas e magnéticas para detectar defeitos internos e superficiais da parte traseira do aço.
• Teste de desempenho: Simule condições de frenagem em alta velocidade para testar a estabilidade térmica e a resistência à fadiga do produto.

Depoimentos e avaliações de clientes

"Adquirimos o Brake Steel Back for High Speed ​​Rail da Aolisite para nosso projeto de manutenção ferroviária de alta velocidade. A precisão e durabilidade do produto superaram nossas expectativas, e a taxa de entrega no prazo atingiu 100%, o que efetivamente garantiu o bom andamento do nosso projeto." —— Diretor Técnico de uma Empresa Europeia de Manutenção de Trânsito Ferroviário

"A parte traseira de aço para freio de ferro dúctil personalizado fornecida pela Aolisite tem excelente resistência a altas temperaturas, o que é muito adequado para o ambiente de operação de trânsito ferroviário da nossa região tropical. A vida útil é 20% maior do que a dos produtos de fornecedores anteriores, o que reduziu significativamente nossos custos de manutenção." —— Gerente de compras de uma empresa asiática de operação de metrô

Perguntas frequentes (FAQ)

Sobre o desempenho do produto

Q1: Qual é a velocidade máxima à qual a parte traseira do aço do freio pode se adaptar?

R: Nossa parte traseira de aço de freio padrão para trens de alta velocidade pode se adaptar a trens de alta velocidade com velocidades de até 350 km/h, e a versão personalizada de alto desempenho pode atender aos requisitos de trens com velocidades de 400 km/h e acima (para linhas de teste).

Q2: Como garantir o desempenho de dissipação de calor da parte traseira do aço do freio durante o uso a longo prazo?

R: Adotamos um design estrutural otimizado (como ranhuras de dissipação de calor) e materiais de alta condutividade térmica, e realizamos testes rigorosos de desempenho de dissipação de calor antes de sair da fábrica para garantir que o calor gerado durante a frenagem seja rapidamente transferido e dissipado.

Sobre personalização e entrega

Q3: Qual é o prazo de entrega para costas de aço de freio personalizadas?

R: Para personalização de pequenos lotes (menos de 500 unidades), o prazo de entrega é de 2 a 4 semanas; para customização de grandes lotes (mais de 500 unidades), o prazo de entrega é de 4 a 8 semanas, que pode ser ajustado de acordo com as necessidades urgentes do cliente.

Q4: O produto pode ser personalizado de acordo com os desenhos especiais da nossa empresa?

R: Sim, nossa equipe de P&D e engenharia pode fornecer produção personalizada de acordo com os desenhos detalhados e requisitos técnicos do cliente, e fornecer revisão gratuita de desenhos e sugestões de otimização.

Sobre manutenção e serviço

Q5: Qual é o ciclo de manutenção recomendado para a parte traseira do aço do freio?

R: Em condições normais de operação, recomenda-se realizar uma inspeção abrangente a cada 50.000 km; se o trem operar em um ambiente hostil (como alta umidade ou muita poeira), o ciclo de inspeção deverá ser reduzido para 30.000 km.

Q6: O que devo fazer se o produto apresentar problemas de qualidade durante o uso?

R: Oferecemos uma garantia de qualidade de 12 meses para nossos produtos. Se houver problemas de qualidade causados ​​por fatores não humanos durante o período de garantia, forneceremos serviços gratuitos de substituição ou manutenção e enviaremos pessoal técnico para auxiliar no tratamento, se necessário.