Tampa do rolamento principal de alta qualidade para componentes do motor

Tampa do rolamento principal de alta qualidade para componentes do motor

Visão geral do produto

A tampa do mancal principal é um componente essencial no sistema de suporte do virabrequim do motor, com a tarefa de fixar o virabrequim, absorver as forças de explosão da combustão e as forças inerciais e garantir uma operação suave e estável do virabrequim. Fabricada em ferro dúctil premium com alta resistência e resistência ao desgaste, nossa tampa de rolamento principal de alta qualidade foi projetada para exceder os padrões OEM, mesmo nas aplicações de trem de força mais exigentes. Variantes especializadas, como a peça da tampa do mancal principal da BMW , os modelos integrados de vedação da tampa do mancal principal e a tampa do mancal principal do motor V8 são projetadas com precisão para atender aos requisitos exclusivos de arquiteturas de motor específicas, garantindo alinhamento intransigente, distorção mínima do furo e retenção ideal da folga do óleo – fundamental para evitar falhas catastróficas do virabrequim e maximizar a longevidade do motor.

Especificações Técnicas

• Material do núcleo: Ferro nodular (dúctil) de alta resistência, aço forjado (personalizável para aplicações de desempenho)
• Resistência à tração: ≥ 650 MPa (ferro nodular), ≥ 800 MPa (aço forjado)
• Tolerância de usinagem: ± 0,002 mm (concentricidade do furo), ± 0,001 mm (planicidade da superfície de contato)
• Faixa de temperatura operacional: -40°C a 400°C
• Compatibilidade da vedação: Vedação integrada da tampa do rolamento principal (material NBR/FKM) para prevenção de vazamento de óleo
• Compatibilidade do motor: motores da série BMW ( parte da tampa do rolamento principal BMW ), motores V8 a gasolina/diesel ( tampa do rolamento principal do motor V8 ) e acessórios personalizados para OEM/remanufatura
• Acabamento de superfície: Ra 0,8 μm (superfícies usinadas), revestimento anticorrosivo (eletroforese/zinco)

Recursos do produto

• Material e construção premium : utiliza processos avançados de fundição/forjamento para ferro nodular/aço forjado, proporcionando excepcional resistência à fadiga e durabilidade - mesmo em aplicações de tampa do rolamento principal do motor V8 de alta rotação.
• Usinagem de Precisão : Tolerâncias ultrarritas garantem um encaixe perfeito (crítico para a compatibilidade das peças da tampa do rolamento principal da BMW ), mantendo o alinhamento exato do virabrequim e o equilíbrio do motor sob cargas extremas.
• Tecnologia de vedação integrada : A vedação da tampa do rolamento principal integrada elimina os riscos de vazamento de óleo, aumentando a eficiência da lubrificação e reduzindo os custos de manutenção para motores industriais/automotivos.
• Design antidistorção : As nervuras reforçadas minimizam a distorção do furo principal, protegendo os munhões e rolamentos do virabrequim para prolongar a vida útil do motor em até 40%.
• Otimização de desempenho : Reduz as perdas por atrito e estabiliza a película de óleo, aumentando a eficiência da potência em 8-12% e reduzindo as emissões em conformidade com os padrões globais.
• Rigoroso controle de qualidade : inspeção dimensional 100%, testes de dureza e simulação de carga para cada unidade - garantindo consistência com as especificações do OEM.

Etapas de instalação

1. Limpe completamente o bloco do motor e os mancais do virabrequim para remover detritos, óleo ou ferrugem - essencial para o encaixe adequado da tampa do rolamento principal (especialmente crítico para a montagem da peça da tampa do rolamento principal da BMW ).
2. Inspecione a vedação da tampa do mancal principal quanto a danos; substitua se estiver desgastado e aplique uma fina camada de lubrificante de montagem para alta temperatura nas superfícies de vedação e rolamento.
3. Posicione a tampa do rolamento principal no bloco do motor, alinhando os pinos-guia e os orifícios dos parafusos (verifique as marcas de alinhamento da tampa do rolamento principal do motor V8 para evitar a montagem invertida).
4. Aperte os parafusos de montagem em sequência cruzada com o torque especificado pelo fabricante (por exemplo, 85 N·m para aplicações BMW, 95 N·m para motores V8).
5. Gire o virabrequim manualmente para confirmar que não há emperramento; verifique novamente o torque do parafuso após o primeiro ciclo de aquecimento e resfriamento do motor para garantir a estabilidade.

Cenários de aplicação

• Fabricação de motores OEM: Substituição direta para produção OEM automotiva (incluindo a peça principal da tampa do rolamento BMW para veículos de passageiros/desempenho BMW).
• Reconstruções de motores de alto desempenho: tampa do rolamento principal do motor V8 ideal para corridas, carros de rua modificados e picapes pesadas.
• Motores Industriais: Adequados para motores a diesel/gasolina em equipamentos de construção, agricultura e marítimos (com vedação aprimorada da tampa do mancal principal para ambientes agressivos).
• Remanufatura de motores: Ajuste preciso para motores remanufaturados, garantindo desempenho e confiabilidade como novos para fornecedores de reposição.

Benefícios para clientes

• Custos de manutenção reduzidos : A vedação integrada da tampa do rolamento principal elimina vazamentos de óleo, reduzindo o tempo de inatividade para reparos e os custos de substituição em 30%.
• Maior confiabilidade do motor : A engenharia de precisão (especialmente para a peça da tampa do rolamento principal da BMW ) evita falhas no virabrequim, reduzindo as dispendiosas revisões do motor.
• Eficiência operacional aprimorada : Perdas por atrito mais baixas aumentam a eficiência de combustível em 5 a 7% para motores de frota e industriais usando nossa tampa do rolamento principal do motor V8 .
• Conformidade Global : Atende aos padrões internacionais de emissões e segurança, simplificando o acesso ao mercado para compradores globais.
• Durabilidade a longo prazo : Materiais premium e revestimento anticorrosivo prolongam a vida útil do produto em 50% em comparação com tampas de rolamento padrão.

Certificações e Conformidade

Nossas principais tampas de rolamentos seguem rigorosos padrões globais de qualidade e segurança:

• Certificação do Sistema de Gestão da Qualidade ISO 9001:2015
• Certificação CE (em conformidade com os regulamentos automotivos da UE)
• Certificação de material ASTM A536 grau 65-45-12 (ferro nodular)
• Aprovação OEM para a peça da tampa do rolamento principal BMW (em conformidade com os padrões de qualidade do Grupo BMW)
• Conformidade SAE J434 para aplicações de tampa do mancal principal do motor V8

Opções de personalização

Oferecemos soluções personalizadas para atender às necessidades específicas do cliente:

• Personalização específica do motor: peça da tampa do rolamento principal BMW usinada com precisão para todas as séries de motores BMW e tampa do rolamento principal do motor V8 personalizada para arquiteturas V8 americanas/europeias.
• Personalização da vedação: opções de material de vedação da tampa do mancal principal (NBR para uso padrão, FKM para aplicações de alta temperatura) e ajustes de tamanho.
• Atualizações de materiais: variantes de aço forjado para aplicações de corrida/alta carga ou ligas resistentes à corrosão para uso marítimo.
• Tratamento de superfície: Revestimentos personalizados (revestimento em pó, revestimento cerâmico) para proteção ambiental extrema.
• Marcação e marca: números de peças, logotipos ou marcas de conformidade gravados a laser (por exemplo, códigos OEM da BMW).

Processo de Produção

1. Fornecimento de materiais : As matérias-primas de ferro nodular/aço forjado premium são testadas quanto à composição química e propriedades mecânicas para atender aos padrões OEM.
2. Fundição/Forjamento : Fundição de alta pressão (ferro nodular) ou forjamento a quente (aço) para formar a forma base da tampa do rolamento principal.
3. Usinagem CNC : A fresagem CNC de 5 eixos garante precisão de nível de mícron para a peça da tampa do rolamento principal da BMW e a montagem da tampa do rolamento principal do motor V8 .
4. Integração da vedação : Encaixe preciso da vedação da tampa do rolamento principal em ranhuras usinadas, com teste de pressão para confirmar o desempenho à prova de vazamentos.
5. Tratamento térmico : têmpera e revenido para aumentar a resistência e a resistência à fadiga para durabilidade em altas cargas.
6. Inspeção de Qualidade : Verificação dimensional, testes de dureza e simulação de carga; testes destrutivos de amostras aleatórias para consistência de lote.
7. Acabamento de Superfície : Rebarbação, limpeza e aplicação de revestimento anticorrosivo antes da embalagem final.

Depoimentos e avaliações de clientes

(Alemanha) : "A peça da tampa do rolamento principal da BMW feita de aolisite corresponde exatamente à qualidade do OEM - nossos motores BMW remanufaturados têm taxa de falha zero para problemas de alinhamento do virabrequim, e a vedação da tampa do rolamento principal integrada elimina totalmente os vazamentos de óleo."

(EUA) : "Mudamos para a tampa do rolamento principal do motor V8 da aolisite para nossas versões de corrida. O ajuste preciso e o design antidistorção permitem que nossos motores funcionem a mais de 7.000 RPM com distorção de furo zero - os ganhos de potência são consistentes e confiáveis."

Global Industrial Power Systems (China) : "Para nossos motores diesel V8 industriais, a integração da vedação da tampa do mancal principal reduziu as chamadas de manutenção em 28%. A durabilidade das tampas dos mancais também estende os intervalos de manutenção do motor em 6 meses."

Perguntas frequentes

1. A peça da tampa do rolamento principal da sua BMW é compatível com todos os modelos de motores BMW?

Nossa peça da tampa do rolamento principal BMW foi projetada para caber nas séries de motores BMW N52, N55, S55 e B58 (os motores BMW mais comuns). Também oferecemos usinagem personalizada para modelos de motores BMW mais antigos – entre em contato com nossa equipe de engenharia para verificação de montagem específica.

2. A vedação da tampa do rolamento principal pode ser substituída separadamente?

Sim, a vedação da tampa do mancal principal foi projetada para fácil substituição sem remover toda a tampa do mancal. Fornecemos vedações de reposição em materiais NBR (padrão) e FKM (alta temperatura) para atender às suas necessidades operacionais.

3. O que torna a tampa do rolamento principal do seu motor V8 diferente dos concorrentes?

Nossa tampa do mancal principal do motor V8 apresenta nervuras reforçadas adaptadas às cargas de torque do motor V8, tolerâncias de usinagem ultrarritas (±0,002 mm) e um design de vedação integrado - tudo testado para suportar mais de 160.000 quilômetros de operação com alta carga, superando as alternativas padrão do mercado de reposição em 40% em testes de durabilidade.

4. Vocês fornecem suporte técnico para instalação?

Sim, fornecemos manuais de instalação detalhados (incluindo especificações de torque para a peça da tampa do rolamento principal BMW e a tampa do rolamento principal do motor V8 ) e oferecemos suporte técnico online para garantir a montagem e operação adequadas.

5. Qual é o período de garantia das tampas dos mancais principais?

Oferecemos uma garantia de quilometragem ilimitada de 2 anos para todas as tampas dos rolamentos principais padrão, incluindo a peça da tampa do rolamento principal BMW e a tampa do rolamento principal do motor V8 . A garantia cobre defeitos de fabricação e falhas de material em condições normais de operação.