Tampa do rolamento principal de alta qualidade para motor

Tampa do rolamento principal de alta qualidade para motor

Visão geral do produto

A tampa do rolamento principal de alta qualidade para motor é um componente fundamental dos sistemas de suporte de virabrequim de motores automotivos e industriais, projetada para fornecer resistência e precisão intransigentes sob condições operacionais extremas. Como oferta principal em nossa linha de componentes de motores, nossa tampa de rolamento principal automotivo foi projetada especificamente para fixar e estabilizar o virabrequim, suportar forças de explosão de combustão e cargas inerciais e garantir uma rotação suave e sem vibrações do virabrequim. Fabricada em ferro dúctil premium (alta resistência, alta resistência ao desgaste) e usinada com tolerâncias de nível mícron, nossa substituição da tampa do rolamento principal supera as alternativas genéricas, eliminando riscos de desalinhamento do virabrequim, desgaste excessivo ou falha catastrófica. Seja para produção OEM ou reparos pós-venda, nosso conjunto de tampa de mancal principal é a escolha definitiva para motores de veículos de passageiros, caminhões comerciais e máquinas industriais.

Especificações Técnicas

• Material do núcleo: Ferro dúctil de alta qualidade (Grau: QT600-3 / Opcional: QT500-7)
• Resistência à tração: ≥600 MPa (QT600-3) / ≥500 MPa (QT500-7)
• Dureza: 190-250 HB (escala de dureza Brinell, resistente ao desgaste)
• Tolerância de usinagem: ± 0,005 mm (superfície de contato do munhão do virabrequim) / ± 0,01 mm (furos de montagem)
• Acabamento de superfície: Ra 0,8 μm (acabamento tipo espelho para retenção de filme de óleo)
• Tratamento Térmico: Têmpera + Revenimento (aumenta a resistência à fadiga)
• Peso: 1,8-3,2 kg (varia de acordo com o modelo do motor: 4 cilindros/6 cilindros/8 cilindros)
• Compatibilidade: Compatível com motores a gasolina/diesel (automóveis de passageiros, caminhões leves, veículos comerciais pesados, geradores industriais)
• Controle de folga de óleo: usinado com precisão para manter a folga ideal do filme de óleo de 0,02-0,04 mm

Características e vantagens do produto

Nosso conjunto de tampa de rolamento principal se destaca dos concorrentes com engenharia de precisão e materiais premium – as principais vantagens incluem:

• Desempenho superior do material : Forjado em ferro dúctil de alta resistência (QT600-3) para suportar pressões de combustão extremas (até 200 bar) e forças de inércia do virabrequim sem deformação ou rachaduras.
• Usinagem de precisão em nível de mícron : As superfícies de contato usinadas em CNC garantem o alinhamento perfeito com os blocos do motor e os munhões do virabrequim, minimizando o atrito e maximizando a retenção da película de óleo - reduzindo o desgaste em 40% em comparação com as tampas padrão.
• Resistência aprimorada à fadiga : Os furos dos parafusos de montagem com tratamento térmico e o design com alívio de tensão evitam o afrouxamento dos parafusos ou a fratura da tampa sob operação em altas RPM (até 8.000 RPM para motores de alto desempenho).
• Substituição direta : Nossa substituição da tampa do rolamento principal corresponde às dimensões do OEM e às especificações de montagem, eliminando a necessidade de reusinagem ou modificação durante a instalação.
• Resistência à corrosão e ao desgaste : Revestimento anticorrosivo de fosfato em superfícies externas; revestimento de nitreto resistente ao desgaste nas superfícies de contato do virabrequim (estende a vida útil em 2-3x).
• Controle de qualidade consistente : inspeção dimensional 100% e testes de pressão (10 bar) para garantir que não haja vazamento de óleo – fundamental para a integridade do motor.

Etapas de instalação e uso

1. Preparação: Desmonte o bloco do motor, limpe todos os munhões e superfícies dos mancais do virabrequim (remova resíduos/resíduos de óleo) com solvente de nível industrial; inspecione o virabrequim quanto a desgaste/danos.
2. Selecione a tampa correspondente: Confirme se a tampa do rolamento principal automotivo é compatível com o modelo do motor (verifique o número da peça/especificações OEM).
3. Instale os rolamentos: Instale os rolamentos principais nos assentos dos rolamentos da tampa (garanta a orientação correta das ranhuras de óleo).
4. Alinhar e posicionar: Coloque o conjunto da tampa do rolamento principal no bloco do motor, alinhando os orifícios de montagem e os pinos-guia (não force o alinhamento).
5. Parafusos de torque: Aperte os parafusos de montagem em sequência cruzada com o torque especificado pelo OEM (normalmente 65-85 N·m) + giro final de 90° (use uma chave de torque para precisão).
6. Verifique a folga: Meça a folga do óleo do virabrequim com plastigage para garantir que esteja na faixa de 0,02-0,04 mm; ajuste se necessário.
7. Verificação pós-instalação: Gire o virabrequim manualmente para confirmar o bom funcionamento (sem emperramento); remonte o motor e realize o teste de pressão do óleo antes da partida.

Cenários de aplicação

Nossa tampa do rolamento principal automotivo foi projetada para oferecer versatilidade em todos os tipos de motores e indústrias:

• Veículos de passageiros (motores a gasolina/diesel: carros compactos de 4/6 cilindros, SUVs, veículos de luxo)
• Veículos comerciais (caminhões leves, caminhões pesados, ônibus, vans de entrega)
• Máquinas industriais (grupos geradores, motores de equipamentos de construção, motores de máquinas agrícolas)
• Motores de alto desempenho (carros de corrida, motores automotivos modificados, motores marítimos)
• Reparos pós-venda (reconstrução de motor, substituição de rolamento de virabrequim, reforma de bloco de motor)
• Produção OEM (fabricantes de motores para aplicações automotivas/industriais)

Benefícios para clientes

• Risco reduzido de falha do motor : O conjunto da tampa do rolamento principal usinado com precisão elimina o desalinhamento do virabrequim, reduzindo os riscos catastróficos de falha do motor em 70% em operações de alto estresse.
• Custos de manutenção mais baixos : A maior resistência ao desgaste reduz a frequência de substituição (vida útil de até 200.000 km versus 80.000 km para coberturas padrão) e os custos de mão de obra associados.
• Melhor eficiência do motor : A folga ideal do óleo e a redução do atrito aumentam a eficiência do combustível em 3-5% e aumentam a produção de potência em até 2%.
• Instalação mais rápida : A substituição direta da tampa do rolamento principal reduz o tempo de reparo em 50% (sem necessidade de usinagem personalizada), minimizando o tempo de inatividade do veículo/maquinário.
• Qualidade consistente : A consistência dimensional entre lotes garante um desempenho confiável para pedidos em massa de OEM/venda de reposição, reduzindo as taxas de devolução em 90%.

Certificações e Conformidade

Nossa tampa do rolamento principal automotivo segue os padrões globais de componentes do motor:

• Certificação do Sistema de Gestão da Qualidade ISO 9001:2015
• Conformidade com TS 16949 (Padrão de Qualidade da Indústria Automotiva)
• Certificação CE (para aplicações europeias de motores automotivos/industriais)
• Conformidade com ASTM A536 (especificação padrão para fundições de ferro dúctil)
• Certificação de testes de material e desempenho SGS (resistência à fadiga, resistência ao desgaste)
• Certificação de Gestão Ambiental ISO 14001 (processos de produção ecológicos)

Opções de personalização

Oferecemos soluções personalizadas para atender aos requisitos exclusivos do motor:

• Dimensões personalizadas: Dimensionamento para combinar com blocos de motores legados/não padronizados (carros antigos, motores industriais especializados).
• Atualizações de materiais: Aço inoxidável (316) para motores marítimos; ferro dúctil com alto teor de níquel para motores diesel de alta temperatura.
• Personalização do revestimento de superfície: revestimento DLC (Diamond-Like Carbon) para motores de alto desempenho; revestimento de qualidade alimentar para motores de geradores em instalações de processamento de alimentos.
• Marca e marcação: Números de peça gravados a laser, logotipos OEM ou especificações de torque (ideal para reconstrutores/distribuidores de motores).
• Opções de embalagem: Embalagem a granel (para distribuidores atacadistas); embalagens etiquetadas individuais (para clientes de varejo/venda de reposição).

Processo de Produção

O rigoroso controle de qualidade garante um desempenho consistente de nossas tampas de rolamentos principais:

1. Inspeção de matéria-prima: Tarugos de ferro dúctil testados quanto à composição química e resistência à tração (testes em lote de 100% para atender às especificações QT600-3).
2. Fundição de precisão: Fundição sob pressão para peças brutas de cobertura (garante densidade uniforme do material e integridade estrutural).
3. Tratamento térmico: Têmpera (850°C) + revenido (550°C) para aumentar a resistência e resistência à fadiga; recozimento de alívio de tensão para eliminar tensões de fundição.
4. Usinagem CNC: Usinagem CNC de 5 eixos de furos de montagem, assentos de rolamento e superfícies de contato (tolerância de ± 0,005 mm).
5. Tratamento de superfície: Revestimento de fosfato (externo) + revestimento de nitreto (superfícies de contato); passivação para evitar corrosão.
6. Testes de qualidade: Inspeção dimensional (máquina de medição 3D), testes de pressão e verificação de folga de óleo.
7. Montagem e embalagem: Emparelhamento com rolamentos correspondentes (opcional para montagem da tampa do rolamento principal ); embalagem antiferrugem e embalagem etiquetada.

Depoimentos e avaliações de clientes

• Reconstrutor Europeu de Motores Automotivos : "Mudamos para a substituição da tampa do rolamento principal da aolisite em todas as nossas reconstruções de motor - o ajuste preciso elimina o retrabalho e a resistência ao desgaste reduziu as reclamações dos clientes em 80%. Nossos técnicos adoram a instalação imediata."
• Fornecedor de frota de caminhões pesados ​​dos EUA : "A tampa do rolamento principal automotivo mantém-se perfeitamente em nossos motores de caminhão a diesel (vida útil média de 1,2 milhão de km) versus 600.000 km para tampas padrão - reduzindo nossos custos de reparo de motor em 50%."
• Fabricante asiático de geradores industriais : "Encomendamos 10.000 unidades do conjunto da tampa do mancal principal para nossos motores geradores - a consistência do lote é excepcional e a certificação SGS nos ajudou a vencer licitações internacionais."

FAQ (Perguntas Frequentes)

1. Como posso confirmar se a tampa do rolamento principal se ajusta ao modelo do meu motor?

Fornecemos um gráfico de instalação abrangente para todos os principais OEMs de motores (Toyota, Ford, CUMMINS, Mercedes-Benz, etc.). Para modelos personalizados/herdados, nossa equipe de engenharia pode verificar a montagem usando os desenhos do bloco do motor ou amostras de dimensões da tampa.

2. Qual é a diferença entre a substituição da tampa do rolamento principal e as peças OEM?

Nossa tampa usa o mesmo ferro dúctil de alta qualidade (QT600-3) que as peças OEM e atende às tolerâncias de usinagem idênticas, mas tem um preço 30-40% menor. Também oferecemos opções de revestimento aprimoradas (nitreto versus tinta padrão) para maior vida útil.

3. Qual é a especificação de torque recomendada para instalação da tampa?

As especificações de torque variam de acordo com o modelo do motor (normalmente 65-85 N·m), mas incluímos diretrizes de torque específicas do modelo em cada conjunto da tampa do rolamento principal . Siga sempre a sequência de aperto cruzada para evitar deformar a tampa.

4. Vocês oferecem garantia para a tampa do rolamento principal?

Oferecemos garantia do fabricante de 2 anos contra defeitos de material e de fabricação. Para clientes de frota/OEM, oferecemos garantias estendidas de 3 anos com um programa de manutenção programada.

5. Você pode produzir tampas de rolamento principais personalizadas para motores industriais especializados?

Sim, nossos recursos de usinagem CNC de 5 eixos nos permitem produzir projetos personalizados de tampas de rolamentos principais automotivos para motores legados, de corrida ou industriais. O prazo de entrega para pedidos personalizados é de 2 a 4 semanas (dependendo do volume).